Курс за обучение по FMEA – Анализ на режимите на отказ и техните ефекти

Това обучение с инструктор на живо в България (онлайн или на място) е насочено към инженери по роботика и изследователи в областта на ИИ от напреднало ниво, които желаят да внедрят сложни алгоритми за планиране на път, за да подобрят производителността на автономните превозни средства.

До края на това обучение участниците ще могат да:

• Разбират теоретичните основи на усъвършенстваните алгоритми за планиране на път.
• Внедряват алгоритми като RRT*, A* и D* за навигация в реално време.
• Оптимизират планирането на път за избягване на препятствия и в динамична среда.
• Интегрират алгоритмите за планиране на път със сензорни данни за повишена точност.
• Оценяват ефективността на различни алгоритми в практически сценарии.

Този курс обхваща AI (с акцент върху машинното обучение и дълбокото обучение) в автомобилната индустрия. Той помага да се определи коя технология може (потенциално) да се използва в разнообразни ситуации в автомобила: от проста автоматизация и разпознаване на изображения до автономно вземане на решения.

Това обучение с инструктор на живо в България (онлайн или на място) е насочено към специалисти по данни, AI специалисти и разработчици на AI за автомобилната индустрия от напреднало ниво, които желаят да изградят, обучат и оптимизират AI модели за приложения в автономното шофиране.

До края на това обучение участниците ще могат да:

• Разбират основите на AI и дълбокото обучение в контекста на автономните превозни средства.
• Прилагат техники за компютърно зрение за откриване на обекти в реално време и следване на лентата.
• Използват обучение с подкрепление за вземане на решения в системи за самоуправление.
• Интегрират техники за сензорно сливане за по-добро възприятие и навигация.
• Изграждат модели за дълбоко обучение за прогнозиране и анализ на сценарии за шофиране.

AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) е световно партньорство за разработка на автомобилни производители, доставчици и разработчици на инструменти, което стандартизира софтуерната архитектура за автомобилни електронни контролни модули (ECU).

Това обучение с инструктор, провеждано на живо (онлайн или на място), е насочено към разработчици на автомобилен софтуер на средно до напреднало ниво, които желаят да проектират, разработват и интегрират софтуер, използвайки класическите и адаптивните платформи на AUTOSAR, с фокус върху ADAS (усъвършенствани системи за подпомагане на водача).

До края на това обучение участниците ще могат да:

• Разбират класическата и адаптивната архитектура на AUTOSAR и основните им разлики.
• Разработват и конфигурират автомобилни софтуерни компоненти, използвайки инструменти, съвместими с AUTOSAR.
• Интегрират и тестват ADAS софтуерни компоненти в адаптивни среди на AUTOSAR.
• Прилагат най-добрите практики за безопасност, сигурност и оптимизация на производителността за автомобилни системи.

Формат на курса

• Интерактивна лекция и дискусия.
• Практически упражнения с индустриално стандартни AUTOSAR инструменти.
• Проектно-базирано обучение и симулация на автомобилни случаи на употреба.

Опции за персонализиране на курса

• За да заявите персонализирано обучение за този курс, моля, свържете се с нас за уреждане.

Това обучение с инструктор на живо в България (онлайн или на място) е насочено предимно към инженери, които желаят да използват Autosar за проектиране на автомобилни компоненти.

След завършване на това обучение участниците ще могат да:

• Инсталират и конфигурират Autosar.
• Настройват работен процес.
• Навигират плавно в средата на Autosar.
• Работят ефективно.

Това обучение с инструктор на живо (онлайн или присъствено) е насочено към разработчици на вграден софтуер на средно ниво и автомобилни инженери, които желаят да използват AUTOSAR Classic Platform за разработване, интегриране и тестване на стандартизирани софтуерни компоненти за електронни блокове за управление (ECU).

До края на това обучение участниците ще могат да:

Инсталират и конфигурират инструменти за разработка на AUTOSAR (например DaVinci Developer, EB Tresos или ETAS ISOLAR-A/B).

Разбират слоестата архитектура на AUTOSAR и модулите на базовия софтуер (BSW).

Проектират и внедряват AUTOSAR OS и комуникационен стек (COM стек).

Използват CANoe или подобни инструменти за симулация, тестване и диагностика в среда на AUTOSAR.

Това обучение с инструктор на живо (онлайн или на място) е насочено към разработчици на вграден софтуер или автомобилни инженери на средно ниво, които искат да разберат и конфигурират AUTOSAR OS (базирана на OSEK/VDX) и COM стека, за да осигурят надеждно планиране на задачи и комуникация в автомобилни ECU модули.

До края на това обучение участниците ще могат да:

• Разбират архитектурата на AUTOSAR OS и политиките за планиране
• Внедряват и управляват задачи, събития, аларми и броячи
• Описват и конфигурират слоевете на COM стека, включително PDUR и комуникационните услуги
• Обясняват протоколните стекове (CAN, LIN, FlexRay, Ethernet) и как AUTOSAR взаимодейства с тях
• Конфигурират OS и COM модули с помощта на индустриални инструменти (Vector DaVinci или ETAS ISOLAR)
• Симулират и валидират потока от задачи и комуникация в ECU, базиран на AUTOSAR

Това обучение с инструктор на живо в България (онлайн или на място) е насочено към инженери по безопасност на напреднало ниво и професионалисти по автомобилна безопасност, които желаят да разработят цялостни стратегии за безопасност на автономни превозни средства, включително анализ на опасностите, оценки на функционалната безопасност и съответствие с международните стандарти.

До края на това обучение участниците ще могат да:

• Идентифицират и оценяват рисковете за безопасността, свързани със системите за автономно шофиране.
• Извършват анализ на опасностите и оценка на риска, използвайки индустриални стандарти.
• Прилагат методи за валидиране и верификация на безопасността за системи за АПС.
• Прилагат стандарти за функционална безопасност, като ISO 26262 и SOTIF.
• Разработват стратегии за смекчаване на риска при предизвикателствата пред безопасността на АПС.

Това обучение, водено от инструктор на живо в България (онлайн или на място), е насочено към AI разработчици и инженери по компютърно зрение на средно ниво, които желаят да изградят стабилни системи за зрение за приложения в автономното шофиране.

До края на това обучение участниците ще могат да:

• Разбират основните концепции на компютърното зрение в автономните превозни средства.
• Прилагат алгоритми за откриване на обекти, откриване на ленти и семантична сегментация.
• Интегрират системи за зрение с други подсистеми на автономното превозно средство.
• Прилагат техники за дълбоко обучение за усъвършенствани задачи по възприемане.
• Оценяват производителността на моделите за компютърно зрение в сценарии от реалния свят.

Това обучение с инструктор на живо в България (онлайн или на място) е насочено към професионалисти в начален етап, които желаят да изследват етичните дилеми и правните рамки, свързани с автономните превозни средства.

До края на това обучение участниците ще могат да:

• Разбират етичните последици от вземането на решения, задвижвано от ИИ, в автономните превозни средства.
• Анализират глобалните правни рамки и политики, регулиращи самоуправляващите се автомобили.
• Изследват отговорността и отчетността при инциденти с автономни превозни средства.
• Оценяват баланса между иновациите и обществената безопасност в законите за автономно шофиране.
• Обсъждат казуси от реалния свят, включващи етични дилеми и правни спорове.

Това обучение с инструктор на живо в България (онлайн или на място) е насочено към професионалисти на средно ниво, които желаят да придобият задълбочено разбиране за архитектурите на електрическите задвижвания, химията на батериите, системите за управление на батериите (BMS) и факторите, влияещи върху енергийната ефективност в електрическите превозни средства.

До края на това обучение участниците ще могат да:

• Разбират структурата и функцията на електрическите задвижвания.
• Анализират различни химични състави на батерии и техните приложения в EV.
• Прилагат техники за управление на батерии, за да подобрят производителността и безопасността.
• Оценяват енергийната ефективност в различни конфигурации на EV.

Това обучение с инструктор на живо в България (онлайн или на място) е насочено към професионалисти и ентусиасти на начинаещо ниво, които желаят да разберат основните концепции, технологии и приложения на автономните превозни средства.

До края на това обучение участниците ще могат да:

• Разбират основните компоненти и принципи на работа на автономните превозни средства.
• Изследват ролята на ИИ, сензорите и обработката на данни в реално време в самоуправляващите се системи.
• Анализират различните нива на автономност на превозните средства и техните приложения в реалния свят.
• Разглеждат етичните, правните и регулаторните аспекти на автономната мобилност.
• Придобият практически опит със симулации на автономни превозни средства.

Това обучение с инструктор на живо в България (онлайн или на място) е насочено към специалисти по сензорно сливане на напреднало ниво и AI инженери, които желаят да разработват алгоритми за мултисензорно сливане и да оптимизират навигацията в реално време в автономни системи.

До края на това обучение участниците ще могат да:

• Разбират основите и предизвикателствата на мултисензорното сливане на данни.
• Прилагат алгоритми за сензорно сливане за автономна навигация в реално време.
• Интегрират данни от LiDAR, камери и RADAR за подобряване на възприятието.
• Анализират и оценяват ефективността на системата за сливане при различни условия.
• Разработват практически решения за намаляване на сензорния шум и подравняване на данни.

Това обучение с инструктор на живо в България (онлайн или на място) е насочено към инженери на средно ниво, автомобилни специалисти и IoT експерти, които желаят да разберат ролята на сензорите в самоуправляващите се автомобили, като обхваща LiDAR, радар, камери и техники за сензорно сливане.

До края на обучението участниците ще могат да:

• Разбират различните видове сензори, използвани в автономните превозни средства.
• Анализират сензорни данни за възприятие на превозното средство и вземане на решения в реално време.
• Прилагат техники за сензорно сливане, за да подобрят точността и безопасността на превозното средство.
• Оптимизират разположението и калибрирането на сензорите за подобрена производителност на автономното шофиране.

Това обучение с инструктор на живо в България (онлайн или на място) е насочено към мрежови инженери на средно ниво и автомобилни IoT разработчици, които искат да разберат и внедрят V2X комуникационни технологии за автономни превозни средства.

До края на обучението участниците ще могат да:

• Разбират фундаменталните концепции на V2X комуникацията.
• Анализират комуникационни модели V2V, V2I, V2P и V2N.
• Внедряват V2X протоколи като DSRC и C-V2X.
• Разработват симулации за свързани автомобилни среди.
• Адресират предизвикателства, свързани с киберсигурността и неприкосновеността на личния живот в V2X мрежите.